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航空制造的过去、现在和未来

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原标题:航空制造的过去、现在和未来

色情a视频电影网站以下文章来源于数字工业知识中心 ,作者宁振波

数字工业知识中心

为中国制造高质量发展提供全球视野下正本清源的数字工业知识内容,帮助企业明确转型升级规划方法和技术发展路径,提升中国制造全球竞争力。

宁振波

中航工业信息中心

原首席顾问

“航空制造距今已有百年的历史,作为高精尖技术战略产业,它是随科技进步的发展而逐渐优化的。由于航空产品是一个不可分解的复杂产品,具有严格的气动外形要求、内部结构复杂、设计专业面广、设计更改频繁、对材料要求严苛、空间十分紧凑、零部件数量巨大、系统分布密集等特点,使其成为一个技术难度大、研制周期长、协作面广、费用昂贵、管理复杂的系统工程,各项任务之间既要相互联系,又要相互制约。作为这样一个复杂的航空产品,我们不仅要从全局、从整体出发,更要精通各种单项技术,严格规范管理飞机的全生命周期,对飞机研制全过程进行管理和监控。正是现代飞机的这一特点,它迫切需要信息化技术从根本上来改变传统的航空制造的研制模式、方法和过程,大幅度地改善飞机研制质量、缩短研制周期和降低成本。”

谈及到航空制造的过去,我们就不由得想到莱特兄弟研制的第一架有动力的飞机-飞行者一号。它是航空史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操控的飞行器,虽然只有短短的12秒,飞行高度也仅有36米,但是在航空史上具有深远的意义,标志着飞机时代的来临。莱特兄弟在发明出飞机之后,于1909年创建了世界第一家飞机制造企业——莱特公司,并迅速获得了美国军方的订单,这标志着航空工业的诞生,开启了航空制造的”活塞动力时期“。

由于20世纪初期航空制造业对于材料、制造工艺、发动机的研发不足,使得这个年代飞机的设计还基于手绘图纸,整机由木头、帆布打造,甚至连发动机还应用的是改良后汽车发动机。在这样一个战乱的年代,航空制造的水平根本无法满足军需。1914年爆发了第一次世界大战,正是这次大战的到来,各国军事需求剧增,推动了航空制造业的第一次爆发式发展。全世界飞机制造商达到了200余家,战争期间生产的飞机达到了20多万架。飞机也逐渐由木制向硬铝、钢结构转变,向制造全金属飞机转变。一战后期,一些著名的飞机制造企业已经逐渐在市场上站稳了脚跟,与此同时苏联也着手建立独立的飞机设计局,并且开始建设专业化航空工业制造厂。


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